Hohes gegenwärtiges New Energy-Fahrzeug-leichte Aluminiumhauptleitungsträger für Kreuzung und Elektro-Mobile

1. Was neue Energiefahrzeughauptleitungsträger ist

Neue Energiefahrzeughauptleitungsträger sind eine Art Hauptleitungsträger speziell bestimmt für Gebrauch in elektrischem und Hybridfahrzeuge. Diese Hauptleitungsträger sind eine kritische Komponente in der Netzverteilung und in den Energiemanagementsystemen des Fahrzeugs.

2.Features von neuen Energiefahrzeughauptleitungsträgern

Strombelastbarkeit (1).High: Neue Energiefahrzeughauptleitungsträger sind entworfen, um hohe Strom zu tragen, das notwendig ist, um den Elektromotor und andere Komponenten des Fahrzeugs anzutreiben.

(2).Low-Widerstand: Niedriger Widerstand ist für leistungsfähige Energieübertragung und Leistungsabfall im System herabzusetzen kritisch.

(3).Lightweight: Neue Energiefahrzeughauptleitungsträger werden häufig von den leichten Materialien, wie Aluminiumlegierungen hergestellt, um das Gewicht des Fahrzeugs herabzusetzen und seine Gesamtenergieeffizienz zu verbessern.

(4). Widerstand der hohen Temperatur: Neue Energiefahrzeughauptleitungsträger müssen in der Lage sein, hohen Temperaturen zu widerstehen, da sie häufig nah an dem Batteriesatz und anderen Hochtemperaturkomponenten sitzen.

(5).Corrosions-Widerstand: Korrosionsbeständigkeit ist wichtig, die langfristige Zuverlässigkeit und die Leistung des Hauptleitungsträgers, besonders in der rauen Umwelt sicherzustellen.

(6).Compact-Größe: Neue Energiefahrzeughauptleitungsträger müssen entworfen sein, um innerhalb des begrenzten Raumes zu passen, der im Batteriesatz- und -energieverteilersystem des Fahrzeugs verfügbar ist.

Gesamt-, neue Energiefahrzeughauptleitungsträger spielen eine entscheidende Rolle im leistungsfähigen und zuverlässigen Betrieb von elektrischem und von Hybridfahrzeugen, und ihr Entwurf und Spezifikationen werden sorgfältig optimiert, um die einzigartigen Bedingungen dieser Anwendungen zu erfüllen.

3. Spezifikationen von neuen Energiefahrzeughauptleitungsträgern

(1). Strombelastbarkeit: Die Strombelastbarkeit des Hauptleitungsträgers wird gewöhnlich in Amperen (a) spezifiziert und basiert auf dem maximalen Strom, dass der Hauptleitungsträger entworfen ist, um zu tragen.

(2). Nennspannung: Die Nennspannung des Hauptleitungsträgers wird gewöhnlich in Volt (V) spezifiziert und basiert auf der maximalen Spannung, dass der Hauptleitungsträger entworfen ist, um zu behandeln.

(3). Widerstand: Der Widerstand des Hauptleitungsträgers wird gewöhnlich in den Ohm spezifiziert und basiert auf dem maximalen annehmbaren Spannungsabfall über dem Hauptleitungsträger.

(4). Maße: Die Abmessungen des Hauptleitungsträgers werden spezifiziert möglicherweise, einschließlich Länge, Breite und Stärke sowie der Abstand zwischen den Hauptleitungsträgern.

(5). Material: Das Material verwendete, um den Hauptleitungsträger zu konstruieren wird spezifiziert möglicherweise, einschließlich alle mögliche Beschichtungen oder Behandlungen, die an der Oberfläche angewendet wurden.

(6). Temperaturbewertung: Die Temperaturbewertung des Hauptleitungsträgers wird gewöhnlich in den Grad Celsius spezifiziert (°C) und basiert auf der maximalen Temperatur, dass der Hauptleitungsträger entworfen ist, um an zu funktionieren.

(7). Korrosionsbeständigkeit: Das Niveau der Korrosionsbeständigkeit wird spezifiziert möglicherweise, einschließlich alle Spezialanstriche oder Behandlungen, die an der Oberfläche angewendet werden, um den Hauptleitungsträger vor Korrosion zu schützen.

Gesamt, werden die Spezifikationen von neuen Energiefahrzeughauptleitungsträgern sorgfältig optimiert, um die spezifischen Bedingungen des Energieverteilersystems des Fahrzeugs, einschließlich den Bedarf an der hohen Strombelastbarkeit, am niedrigen Widerstand, an der Leichtbauweise, am Widerstand der hohen Temperatur und an der kompakten Größe zu erfüllen. Der Gebrauch von fortgeschrittenem Werkstoff und Produktionstechniken wird häufig angefordert, um diese Spezifikationen zu treffen und die langfristige Zuverlässigkeit und die Leistung des Hauptleitungsträgers in der rauen Umwelt von einem elektrischen oder von einem Hybridfahrzeug sicherzustellen.

4. Art des neuen Energiefahrzeughauptleitungsträgers

(1). Batteriehauptleitungsträger: Diese Hauptleitungsträger werden benutzt, um die Sammlerzellen oder die Module zusammen anzuschließen, um einen Hochspannungsbatteriesatz zu bilden. Sie müssen in der Lage sein, hohen Strom und Spannung zu behandeln, und sind häufig, leicht und kompakt zu sein entworfen.

(2). Inverterhauptleitungsträger: Diese Hauptleitungsträger werden benutzt, um den Inverter an den Batteriesatz und den Elektromotor anzuschließen. Sie müssen möglicherweise in der Lage sein, hohen Strom und Spannung zu behandeln und sind bestimmt für Widerstand der hohen Temperatur und der Erschütterung.

(3). Ladegeräthauptleitungsträger: Diese Hauptleitungsträger werden benutzt möglicherweise, um das Aufladungssystem an den Batteriesatz anzuschließen und sind bestimmt für hohen Strom und Spannung.

(4). Netzverteilungshauptleitungsträger: Diese Hauptleitungsträger werden benutzt, um Energie vom Batteriesatz auf andere Komponenten im Energieverteilersystem des Fahrzeugs, wie dem DC-/DCkonverter oder der zusätzlichen Stromversorgung zu verteilen. Sie möglicherweise sind entworfen möglicherweise, um hohen Strom und Spannung zu behandeln und werden gemacht von den leichten Materialien, um Gewicht herabzusetzen.

(5). Erdung von Hauptleitungsträgern: Diese Hauptleitungsträger werden benutzt, um einen Niedrigwiderstandweg zur Verfügung zu stellen, um für das elektrische System des Fahrzeugs zu reiben. Sie sind entworfen möglicherweise, um hoch gegenwärtiges zu behandeln und müssen von den Materialien gemacht werden, die gegen Korrosion beständig sind.

5. Unsere Firma

    Starkes Metall wurde im Juni 2003 mit einem registrierten Gesamtkapital von 67 Million Yuan und einem totalconstruction Bereich von 30.000 Quadratmetern hergestellt. Es hat 5 Fabriken insgesamt, die in Nantong, in Taicang, in Nanjing, in Vietnam und in Shanghai sind.

    Stark hat viel moderne Produktionsausrüstung: der Presse-Maschinen des Durchschlages 50+ schweißende Arbeitsder tabellen 50+, Lasers 8+ Schneidemaschinen (am höchsten 1000 Tonne), der Maschinen der Einspritzung 20+plastic (höchstes 740ton), der verbiegenden Maschinen 20+ (am höchsten 600 Tonne), der Arme automatischen Schweißens 20+, und einer 400m Pulverbeschichtungslinie, etc. im Hinblick auf das QC-Prüfungswerkzeug, haben wir CMM, ein zweidimensionales Messgerät, eine Härteprüfvorrichtung, salzige Froschprüfvorrichtung, etc. im Jahre 2021, der jährliche Umsatz von starkem überstiegen 200 Million Yuan und wir halten zu gehen, bessere Lösungen unseren Kunden zu suchen und anzubieten und mehr Wert eine bessere Welt herstellen zu lassen. Stark konzentrierte sich auf Metallherstellung und hat umfassende Fähigkeit im Formselbstentwurf, Metallstempeln, Blech, Laser-Ausschnitt, Pulverbeschichtung, Schweißen, Plastikeinspritzung, etc.

6. FAQ

Q: Stellen Sie Proben zur Verfügung? ist es frei oder Extra?
: Ja könnten wir, die Probe für freies anbieten aber tragen nicht die Frachtkosten.
Q: Wie lang ist Ihre Lieferfrist?
: Im Allgemeinen ist es 5-10 Tage, wenn die Waren auf Lager sind. oder es ist 15-20 Tage, wenn die Waren nicht auf Lager sind, es ist entsprechend Quantität.

Q: Sind Sie eine Handelsgesellschaft oder Hersteller?
: Wir sind ein Hersteller.

Q: Was sind Ihre Zahlungsfristen?
: Payment=1000USD<>, 30% T/T im Voraus, Balance

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